8.99万的新款大众轿车，油耗极低续航超远，让人惊艳

在2026年8月21日的成都国际车展上，上汽大众推出了一款让整个汽车行业为之一振的插电混动车型——ID. ERA 5S，其起售价仅为8.99万元。这款车是大众品牌全球范围内首款支持城市NOA（导航辅助驾驶）的轿车，极大地将高端智能和低能耗的理念融入到了10万级的车市中。

那么，以8.99万元的价格，消费者究竟能够获得什么呢？尽管官方指导价在11.99万元至14.99万元之间，但只需通过叠加定金优惠、增换购补贴、保险补贴和购置税补贴等多项福利，便能将这一限时权益价压至8.99万元至11.99万元范围。

入门版的Pure版售价为8.99万元，虽称为“入门”版，但配置并不简单。它不仅配备了四轮独立悬架和15.6英寸2.5K的中控大屏，还支持全品牌手机互联。此外，其车身安全结构和电池防护水准与高配车型完全一致，确保了核心品质不妥协。

该车最吸引人的特点之一便是油耗和续航数据：CLTC标准下的亏电油耗仅为2.82L/100km，这意味着在电池耗尽后的燃油行驶也仅需2.82升油，按目前油价计算，每公里的油费不足二毛钱，甚至比许多混合动力摩托车还省。根据中汽中心的实测，该车在满油满电的情况下综合续航甚至达到了2033.8公里，从北京到上海都无需加油充电，彻底解除里程焦虑。尽管CLTC标准下纯电续航为160公里，实测却能达到207.5公里，这说明厂家在标定上较为保守，使实际驾驶体验更佳。

这款“黄金超混”系统由1.5L发动机与130kW电机构成，其动力表现接近于2.0T的帕萨特，但在驾驶平顺性上堪称优越。此外，ID. ERA 5S搭载的“行云智行”系统使其成为12万级市场中唯一支持城市NOA的合资轿车。需要注意的是，城市NOA功能限于Pro领航版及Max版。这套系统在重庆的8D立交、巫溪的挂壁公路等复杂场景中经过充分测试，展现了良好的应变能力，能够有效应对加塞或行人乱窜等突发状况。

所以，在五款配置中，如何选购便是重点。ID. ERA 5S的德系品质并非空口无凭，而是通过与旗舰车型ID. ERA 9X共享“黄金标准”，展现出高强度钢占比达86%、热成型钢比例达30%的卓越车身构造，同时在电池耐久性方面通过了超国标潮湿盐雾测试，确保长期使用安全可靠。值得一提的是，该车还经历了“两冬两夏”的极端环境测试，确保在-40°C至50°C的温度范围内也能稳定行驶。

综上所述，ID. ERA 5S并非一款简单的“速成车”，它结合了德系底盘的稳定性、超低的日常使用成本以及智能驾驶能力，明确瞄准了家庭用户市场。这款车尤其适合那些精打细算的家庭，既希望日常通勤的使用成本保持低廉（家庭充电加上低油耗），又偶尔有长途出行的需求并不想排队充电，同时又欣赏大众品牌的品质及可靠性。对于预算有限且不想在核心品质上妥协的消费者而言，8.99万元的Pure版无疑是一个极具吸引力的选择。

当然，也存在一些妥协之处，比如内饰材料上偏向实用，高速行驶时风噪较为明显，而怀挡设计则需适应。但在这个价位区间，它的“黄金组合”无疑让人难以抗拒。

最后，提醒大家，8.99万元的限时权益价可能会随政策调整而变化。如果感兴趣，建议赶快到当地经销商处进行实地感受和试驾，尤其是亲身体验Pro领航版以上车型的城市NOA功能，看是否合乎自身的驾驶习惯。